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新華社哈爾濱10月25日電（記者 楊喆）金秋10月，在黑龍江省齊齊哈福斯零件爾市富裕縣長興現代農機合作社，BMW零件庭院里晾曬著一串串火紅的辣椒，地里剛收獲的甜菜被堆成了數個“小山”。又是一個Skoda零件豐收年德系車材料，笑油氣分離器改良版容寫在合作VW零件社成員的臉上。他們告訴記者，現在的生活就像合作社的甜菜和辣椒一樣，又甜又紅火。
可臺北汽車材料就在前些年，這樣的場景對于合作社負責人賀敬汽車材料報價明來說卻不敢奢求。賀敬明說，前幾保時捷零件年合作社主要種玉米。由于價格不好，豐收卻賺不到錢。
隨著東北地區種植業結構調整的深入，減少玉米種植面積，種植高效經濟汽車材料作物成為共同選擇。賀敬明也逐漸認識到“不轉型不德系車零件行了”。他開始四處做調研。他說：“以前種啥根據習慣和感覺，現在必須要看市場。”
經斯柯達零件過考察，辣椒進入到了賀敬明的視線里。“我們這兒種的是香辣型的‘寒帶辣椒’，與一些地方的麻辣型辣椒不一樣。”賀敬明認為，即Audi零件便是種汽車冷氣芯辣椒，也要精準定位目標市場，才能賣得好。
合作社的辣椒藍寶堅尼零件市水箱精場價格最高賣到38元一斤，卻仍供不應求。“由于特別適合做辣白菜，所以辣椒已經出口到了韓國。”賀敬明說，今年合作社800畝辣椒預計純收入可達90萬元左右。
辣椒并不是合作社最賺錢的項目。在合作社的地里，賀敬明從剛收好的一堆甜菜里拿出一個給記者看：“今汽車零件年甜菜產量好，品質更好，估摸這4000畝甜菜能掙200萬元！”
種這么多甜菜，在以前對于合作社來說是一件不敢想象的事情。“就拿收來說，如果不用大機械，4賓利零件000畝地兩個月也收不完。”賀敬明認識到，只有加強汽車機油芯合作社的汽車零件進口商現代化水平，發展大機械，才能實現更好的發展。
賀敬明告訴記者，借助國家農機補貼等政策，合作社農機具Porsche零件已達到31臺套。
合作社富了，卻沒有忘記鄉親們。16戶貧困戶加入合作社，戶均年增收2000奧迪零件元；合作社與周邊98戶農戶簽訂辣椒收購訂單，戶均年增收1800元；合作社用工使周邊農戶增收127萬元……通過扶貧Benz零件項目、訂單農業、勞務用工等形式，合作社帶動周邊農戶共同富裕。
富裕縣二道灣鎮農民劉猛曾經是一名貧困戶，家里有孩子上大學。去年通過扶貧貸款參與了合作社的汽車零件報價甜菜項目汽車空氣芯，加上在Bentley零件合作社務工，劉猛收入4萬多元，當年就脫貧了。“今年賓士零件合作社行情好，水箱水估計能掙五六萬汽車零件貿易商元。”劉猛說，“臺北汽車零件現在國家政策越來越好，我們也更加有奔頭了。”
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